Nakliyecilerin gündemindeki bir diğer konu ise ödeme süresi oldu. İlk ödemenin yaklaşık 40 gün sonra yapılmasının özellikle akaryakıt ve diğer zorunlu giderler nedeniyle nakit akışını zorladığını belirten kamyoncular, ödemelerin 10-15 günlük dönemler halinde gerçekleştirilmesini talep ediyor.
Kozdere Hattında Nakliye Ücreti Tartışması
Nakliyecilerin aktardığı bilgilere göre Kozdere bölgesi için ton başına yaklaşık 950 liralık bir taşıma bedeli gündeme geldi. Kamyoncular ise mevcut maliyetler dikkate alındığında bu rakamın yeterli olmadığını, ton başına en az 1.300 lira ücret belirlenmesi gerektiğini savunuyor.
Yaklaşık 270 kilometrelik güzergâhta çalışan araçların yalnızca yakıt giderlerinin dahi yüksek seviyelere ulaştığını belirten nakliyeciler, bunun yanında araçların yıpranma payı, lastik, sigorta, vergi, bakım ve şoför giderlerinin de hesaba katılması gerektiğine dikkat çekiyor.
Nakliyeciler adına açıklamalarda bulunan Taner Çetinkaya, geçen yıl ton başına 720-740 lira civarında taşıma yaptıklarını, ancak aradan geçen sürede özellikle akaryakıt ve araç giderlerinin ciddi şekilde yükseldiğini belirtti. Çetinkaya, açıklanan ücretin işletme giderlerini karşılamaya dahi yetmediğini ifade etti.
“270 Kilometrelik Güzergâhta Maliyet Çok Yükseldi”
Çetinkaya, pancar taşımacılığında en önemli gider kalemlerinden birinin yakıt olduğunu belirterek, araçların uzun mesafede çalışması nedeniyle maliyetlerin her seferde daha da arttığını dile getirdi. Geçen yıl ile bu yıl arasındaki taşıma bedellerinin, giderlerdeki yükselişi karşılamadığını savunan Çetinkaya, mevcut şartların nakliyeciler açısından sürdürülebilir olmadığını söyledi.
Nakliyeciler, sadece mazot giderinin değil, ağır tonajlı taşımacılık nedeniyle lastik ve bakım masraflarının da önemli bir yük oluşturduğunu belirtiyor. Araçların sigorta, vergi, muayene ve personel giderlerinin de hesaba katılması gerektiğini ifade eden kamyoncular, belirlenen fiyatın bütün bu kalemler dikkate alınarak yeniden ele alınmasını istiyor.
Nakliyecilerden “1.300 Lira” Talebi
Görüşmelerde Kozdere hattı için yaklaşık 950 liralık bir rakamın konuşulduğunu aktaran Çetinkaya, nakliyecilerin beklentisinin ise ton başına en az 1.300 lira olduğunu söyledi.
Çetinkaya, fiyat konusunda tatmin edici bir düzenleme yapılmaması halinde bazı nakliyecilerin pancar taşımacılığından çekilebileceğini ifade ederek, bunun yalnızca kamyoncuları değil, şeker fabrikasını ve tarladaki ürünün sevkiyatını da etkileyebileceğine dikkat çekti.
Fabrika yetkilileri ve sendika temsilcileriyle görüşmeler gerçekleştirdiklerini belirten Çetinkaya, tarafların ortak bir noktada buluşmasını beklediklerini kaydetti.
En Büyük Sorunlardan Biri Ödeme Süresi
Malatya’daki pancar nakliyecilerinin talepleri yalnızca taşıma ücretinin artırılmasıyla sınırlı değil. Kamyoncular, yaklaşık 40 günlük ödeme süresinin kısaltılmasını da istiyor.
Nakliyeci Abdullah Gürefer, artan maliyetler nedeniyle uzun süre ödeme beklemenin küçük ve orta ölçekli taşımacılık yapan işletmeler açısından ciddi bir finansman problemi oluşturduğunu belirtti. Gürefer, yaklaşık 270 kilometrelik gidiş-dönüş güzergâhında araçların yüksek miktarda yakıt tükettiğini, bunun üzerine lastik, sigorta, vergi ve diğer zorunlu giderlerin eklendiğini ifade etti.
Gürefer’e göre nakliyecinin yakıt ve diğer giderlerini karşılayabilmesi için ödeme takviminin daha kısa tutulması gerekiyor. Bu nedenle kamyoncular, ödemelerin en fazla 15 günlük periyotlarla yapılmasını talep ediyor.
“40 Gün Beklemek Nakliyeciyi Zorluyor”
Akaryakıtı zaman zaman vadeli almak zorunda kaldıklarını belirten Gürefer, ödeme süresinin uzamasının borç yükünü artırdığını dile getirdi. Kamyoncuların yakıt başta olmak üzere günlük işletme giderlerini karşılamak için sürekli nakit ihtiyacı bulunduğunu belirten Gürefer, 40 günlük ödeme süresinin mevcut koşullarda taşımacılar açısından ciddi bir baskı oluşturduğunu söyledi.
Nakliyeciler, fiyat ve ödeme takvimi konusunda yaşanan belirsizliğin giderilmesiyle birlikte pancar sezonunun daha sağlıklı şekilde yürütülebileceğini düşünüyor.
Nakliyecilerden Çiftçi Vurgusu
Sektördeki tartışmanın yalnızca nakliye ücretleri üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini belirten nakliyeci Sıddık Öztürk ise çiftçinin de nakliyecinin de emeğinin karşılığını alması gerektiğini vurguladı.
Öztürk, nakliyecilerin taleplerinin üreticinin gelirini azaltacak bir düzenleme anlamına gelmediğini belirterek, çiftçinin kazancının korunması gerektiğini söyledi. Şeker pancarının tarladan fabrikaya ulaştırılmasında üretici ile nakliyecinin birbirine bağlı olduğunu ifade eden Öztürk, çözümün taraflardan birinin diğerinin aleyhine olacak şekilde oluşturulmaması gerektiğini dile getirdi.
Nakliyeciler, bu süreçte şeker fabrikasının taraflar arasında denge sağlayacak bir rol üstlenmesini bekliyor. Kamyoncuların temel talebi, artan taşıma maliyetlerinin dikkate alındığı bir fiyat belirlenmesi ve nakliye bedellerinin sektörün nakit akışını rahatlatacak şekilde daha kısa aralıklarla ödenmesi.
